Oavsett om du pendlar till Akademiska, lämnar barnen på väg till jobbet, eller bor där bussen är enda vägen in till stan – du förtjänar en kollektivtrafik som håller vad den lovar. Appen säger fyra minuter, sen försvinner bussen. Hållplatsen på landsbygden är en skylt i diket. Tåget blir sent och anslutningsbussen kör ändå. Missar du bussen till ett tidigt skift finns ingen annan att ta om det ens går någon från början.
Samtidigt så dras busstrafiken med otrygghet, det är en plats där tjejer inte känner sig trygga. Flera incidenter i och kring bussarna motiverar att vi skärper tonen mot bus och stök i kollektivtrafiken. Därför har Liberalerna tagit fram ett antal punkter för att göra kollektivtrafiken i Uppsala län pålitlig igen.
En hållplats som faktiskt är en hållplats
För många hållplatser på landsbygden är en skylt vid vägkanten. Vi rustar upp länets sämsta hållplatser med väderskydd, sittplatser och belysning – först där väntan är som längst.
Inför ett pristak
Du ska inte behöva räkna ut den billigaste biljetten och perioden. Appen ska anpassa sig efter dig.
Alla dörrar särskilt vid trånga stationer
Snabbare på- och avstigning och ingen trängsel vid framdörren minskar belastiningen på våra populäraste avgångar.
Bussen ska vänta på tåget, inte tvärtom
Tåget blir tio minuter sent, bussen kör ändå – nu väntar du en timme till. På knutpunkter ska bussen kunna invänta ett försenat tåg i stället för att lämna dig kvar.
Realtid ska betyda realtid
UL-appen säger fyra minuter, bussen kommer inte, och avgången försvinner som om den aldrig funnits. Realtiden ska bygga på var bussen faktiskt är – och en försenad avgång ska uppdateras, inte försvinna.
Fler expressbussar – färre onödiga stopp
Ska bussen vara ett verkligt alternativ till bilen kan den inte stanna var tredje minut. Fler avgångar mellan Uppsala och länets tätorter ska köras som express.
En missad buss ska inte kosta dig en timme
På flera linjer väntar du orimligt länge på nästa avgång. Turtätheten ska öka där resandet är stort, särskilt under rusningstid.
Missa inte bussen för att hållplatsen ligger på fel sida vägen
Att korsa en stor landsväg för att hinna med bussen ska inte vara en chansning. UL ska se över placeringen av landsbygdens hållplatser och bytespunkter.
En inställd buss på landsbygden är inte “bara en inställd buss”
Där trafiken redan är gles kan en inställd avgång betyda flera timmars väntan. UL ska ha särskilda rutiner för gles trafik och snabb information om alternativ.
Första och sista bussen ska gå när du faktiskt behöver den
Börjar du tidigt eller slutar sent är bilen ofta enda alternativet, även på helger – i dag går det till exempel inte att ta sig kollektivt till ett skift som börjar 05.30 på Sandvik Coromant. UL ska planera efter när människor faktiskt jobbar.
Nolltolerans mot stök och tjuvåkning
Du betalar. Andra åker gratis och spelar hög musik med högtalaren på. Vi tänker inte be dem snällt en gång till. Den som stör eller tjuvåker ska kunna portas, och det ska finnas ett trygghetsnummer dygnet runt där du sätts i direktkontakt med trafikcentralen.
Öppna IT-gränssnitt i biljettsystemet
Regionen ska inte låsa in sig hos en enda leverantör. Öppna gränssnitt ger bättre appar, lägre kostnader och en trafik som hänger med i ny teknik.
Slopa reklamkravet på bussarna
Reklamytan går i dag åt till att uppmana dig att åka mer buss – när du redan sitter på den. Sälj reklamplatsen i stället, pengarna gör mer nytta i trafiken.
Självkörande bussar ska testas här
Tillståndsprocessen hos Transportstyrelsen är svår att få rätt, och bolagen fastnar. UL ska ha en person som kan regelverket och förhandlar med väghållaren, så att Uppsala län inte hamnar sist i utvecklingen.
Kriget mot fartguppen måste fortsätta
Guppen slår sönder bussar för miljoner och sliter ut förarnas ryggar i onödan. Vi vill se krav på att så många som möjligt tas bort på kollektivtrafikens linjer.